日前，网友“啊笨啊啊笨”在乐山海棠社区论坛发帖提出疑问：“搞不懂交警队怎么会突然开始整治汽车贴膜，到底是依据哪条法规来查的，还是因为贴膜发生了什么严重事情？”网友“啊笨啊啊笨”说，两年前，家里的两辆车也因为贴膜不合格被撕了，近段时间又要去贴交警认为合格的汽车防爆膜，由于前后花费将有1万多元钱，所以，他希望能够得到网友的回话，“为什么交警突然对汽车防爆膜进行整顿？”

　　“其实，对于网友反映的汽车防爆膜不合格就要强行撕毁的情况，是按照《机动车运行安全技术条件》的标准来执行的，在检测中，这个是必检项目。从今年9月1日起，新标准升级，这方面更加被重视，检测站也严格按照新国标的要求检验机动车。”13日，记者来到乐山市机动车辆安全技术检测站，技术负责人答复到。

　　汽车防爆膜不合格

　　车主自行撕毁

　　当天下午，记者在检测站的检测线上看到，一辆辆待检汽车排列有序。“你这辆车明显就不合格，要把遮阳膜撕下来。”站在一辆面包车前，检测人员发现，除了前风窗外，面包车的其余车窗几乎是一片黑色，“遮阳膜的颜色太深了。”检测人员指着一块属于驾驶人视区的部位说，视区范围内的遮阳膜不合格，在行车过程中，会有相当大的隐患。

　　听到检测人员的解释，面包车驾驶员赶紧忙活起来，费力地撕扯遮阳膜。驾驶员称，贴膜是买车时赠送的，根本不清楚还有合格与不合格之说。

　　在另一辆车前，检测人员用两块仪器夹住了车窗玻璃，仪器上的数字随即跳动起来，“合格，大于了70%。”原来，这种仪器叫做“透光率计”，是专门用来检测车窗玻璃的透光率的。

　　“9月1日起正式实施的《机动车运行安全技术条件》新国标对汽车贴膜提出了明确要求，汽车防爆膜的关键部位可见光透光率必须大于或等于70%。”检测人员解释说，有些车主给自己的车贴上黑褐色的汽车防爆膜，以为从外面基本看不清车内是个好事。其实，贴上这样的汽车防爆膜，因为透光性不好，非常影响夜间行车安全。

　　贴汽车防爆膜前要咨询

　　合格汽车防爆膜方可贴

　　技术负责人向记者介绍了新国标中关于汽车贴膜的有关事项。“新国标规定，前风窗玻璃及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位 （指驾驶人驾驶时用于观察后视镜的部位）的可见光透射比应大于等于70%。所有车窗玻璃不得张贴镜面反光遮阳膜。公路客车、旅游客车和校车所有车窗玻璃的可见光透射比均应大于等于50%，且不得张贴有不透明和带任何镜面反光材料的色纸和隔热纸。”

　　该负责人表示，此前，确有一些因劣质膜酿成的交通事故，比如说在夜间行驶过程中，路、街照明差，有不少因为贴膜，出现盲区造成机动车和非机动车和行人间交通事故，特别是雨天和雾天，视线效果更差，情况更严重。

　　由于市场上销售的汽车防爆膜鱼龙混杂，部分汽车防爆膜的可见光透光率只有25%。因此，该负责人提醒建议说，“车主们在选择汽车防爆膜时，可以要求商家提供遮阳膜的透射率数据，应尽量选择透光率高的汽车防爆膜，提升车辆的安全性。”