国内玻璃窗膜厂家在国际、国内市场占有率都很低
伴随着政府对节能减排环保概念日渐积极的态度，加上中国汽车产业近几年的蓬勃发展，汽车窗膜产业迅速崛起并且高速发展。但是，目前我国玻璃窗膜面临质量良莠不齐，国内玻璃窗膜厂家在国际、国内市场占有率都很低，自主品牌稀缺，主要是美国、韩国等掌握着先进的技术和大多数的市场份额等众多问题。中国窗膜市场面临着巨大的机遇与挑战。
日前，由IWTTA国际窗膜协会和广州国际汽车展览会组委会共同主办Tint-Fix窗膜技师竞技大赛暨2012国际窗膜产业发展研讨会在2012广州国际汽车零部件及用品展览会现场举办。原JWFA日本窗膜协会会长MR. Takishi Nakayama、原EWFA欧洲窗膜协会会长MR. Prinz Zu Scha、IWTTA国际窗膜协会秘书长MR.Dennis Lim、副秘书长Gary Chen、IWTTA大中华区总监陈冠宇先生 、IWTTA大中华区活动秘书长周炎青先生齐聚广州，分析国际窗膜的发展形势以及中国窗膜行业发展态势。以下是各位嘉宾的发言纪实：
2012国际窗膜产业发展研讨会
原EWFA欧洲窗膜协会会长MR. Prinz Zu Scha：中国窗膜市场准入机制需要更严谨。
问及中国窗膜发展的现状如何，MR. Prinz Zu Scha回答中说：
第一，中国的窗膜市场有很多的企业新增，既然有这么多新增的厂商，所以我们要把认证的制度做得更严谨，从他们的生产，到产品，以及他们生产的产品到达的品质程度，都有有一套完整的认证程序。特别是贴窗膜的企业需要有更严格的认证过程，贴窗膜的整个流程需要有更严厉的审查与专业人员的督查。
欧洲在1980年代，所有欧洲的窗膜必须经过质量认证，在一下的几个流程是必须审查的，第一，防紫外线功能，第二，防刮功能，第三，透光度，第四是在热度下的反应，在窗膜贴上玻璃的时候，玻璃是否会碎裂，在欧洲，如果窗膜经过了以上所有的认证，它才可以进入市场。玻璃跟窗膜在制造的过程中是分开制造的，因此，我们要让他们成为好朋友。意思是窗膜贴在玻璃上，玻璃不会碎。
关于中国窗膜行业发展，中国窗膜业有很好的发展前景，今天在场比赛演示的汽车中，我看到前档已经贴好了防爆膜，所以汽车在制造过程中，前档玻璃必须包含了防晒隔热功能，但侧窗呢？是否都有对我们同样的保护功能呢？所以我们在在美国加利佛利亚州，货车司机必须受到防紫外线伤害的保护，这是有法规规定的。窗膜本身有防紫外线的功能，所以我们的产品能配合当地的法规，目前遇到的情况是，我们的产品还未能取得当地的认证，进入当地市场。有关能源这一块，玻璃在汽车占的面积相当大，光透玻璃进入车内，产生的热量导致能源的消耗也非常大，因此防爆膜也必须进入汽车节能的领域。
原JWFA日本窗膜协会会长MR. Takishi Nakayama：中国窗膜市场的“软件”与“硬件”搭配不够紧密。
关于日本窗膜行业的发展前景，原JWFA日本窗膜协会会长MR. Takishi Nakayama说：
日本是一个地震多发国家，因此窗膜防爆膜有特别的地位。1980年的时候我们开始探讨窗膜的防爆能力，不过只有到了1990年代，开始设定条规，用在汽车上的窗膜的防爆能力与用在建筑上的防爆膜的能力需要达到什么样的标准。
在日本的窗膜的质量条规是由政府来制定，决定什么产品是最高档、次档再往下走，我们在日本的窗膜协会的工作是把条规教育企业，并贯彻落实好。在市场中，不仅软件重要，硬件也是非常重要的，就算企业生产出来的窗膜达到最高档的标准，但如果贴车师傅本身没有受过技术认可或认证，那消费者又如何受益？因此在日本就连贴车师傅也需要考试，这两个条件全程适当的配搭才是能让消费者的权利得到最大的保障。
针对中国快速发展的汽车市场，窗膜行业面临了怎样的机遇与挑战呢？MR. Takishi Nakayama回答道：
在中国的窗膜市场，窗膜有很多不同价位的货，不过最重要的是在质量。质量如果没有保障，消费者的权益就没有肯定。因此，我们应该注意到，就连贴窗膜业是一个技术含量很高的工作。正如前面所说的，有软体没有硬体或者有硬体没有软体都是不可的，而中国市场这双方面的配搭似乎不是很紧密。
IWTTA国际窗膜协会秘书长MR.Dennis Lim：各地窗膜协会要发挥品质监控作用
目前，世界上各地的窗膜协会都在建立，针对这种情况你是如何看待的呢？IWTTA国际窗膜协会秘书长MR.Dennis Lim表示：
做窗膜的质量才是最终保障驾车人士的安全舒适的因素，在新加坡创办的窗膜协会，发现在制定窗膜质量条规的时候，是要把窗膜的多层次功能按照科学的方式分开来，如透光率、隔热率、防刮功效等，都要清清楚楚地提出，并在各项当中制定它的可接受的条规。所以世界上各地的窗膜协会也是要对产品的进入，产品的品质发挥监控作用。
在本地，越来越多的年轻人加入的贴膜技师的行列中，面对这种情况，MR.Dennis Lim对这些年轻人提出了一些期望。
MR.Dennis Lim说：中国贴膜市场是一个非常蓬勃发展的领域，有越来越多的年轻人加入这个行业，如果这些技师都能知道贴膜是一个非常好的技能，认识到防爆膜行业是一个具有高技能成分的产业，他们如果能常常接受良好的培训，那么他们的发展前景也是非常大的。
IWTTA大中华区总监陈冠宇：协会应该加强活动引起消费者对窗膜产业的关注
针对国际窗膜在地区上的发展，IWTTA大中华区总监陈冠宇先生发言如下：
中国的窗膜市场正在蓬勃发展，我们统计，大概有数十万人在从事这个行业，各个省各个市都有许多人投入到这个行业，其实这个行业可以有更高层次的发展，就是它的节能效应。行业具有节能效 应对现在地球的能源缺失的情况，节省能源也是一个重要的发展方向。现在一般的单位未能理解窗膜节能可以带来的好处。所以我认为不管是地区的协会还是国际窗膜协会，最重要的一点是要加强活动，同时吸收更多的年轻骨干，让窗膜行业更有活力更蓬勃发展。
针对本次的窗膜大赛，主办方期望达到怎样的效果呢？
陈冠宇先生说：我们希望透过技术的竞技，能让产业更引人注意，消费者的利益更有技术上的保障。因为贴膜技术不是一个买卖的商品，他是要让好的产品用正确的方法更好地呈现在消费者面前。
慧聪汽车用品网针对窗膜行业发展的多种现状现场提问各位国际大师。
慧聪网：IWTTA现在拥有多少会员呢？
IWTTA大中华区总监陈冠宇先生回答：IWTTA的总部在新加坡，它的主要服务对象是帮助从业者服务技师或者消费者，工作的重心主要在东南亚市场，今天举办这个活动，主要是希望通过活动协助中国市场发展，共同协助协会的工作，所以今年举办这个活动，就是呼吁中国的从业者一同推动中国窗膜产业的发展。
慧聪网：现在的消费者对窗膜产品的认识并不是很深，很大程度上关注窗膜产品的两大因素，一是隔热率，一个是防紫外线率，请问一下，现在市场上最高的隔热率以及最高防紫外线率的产品达到什么程度？
陈冠宇：谢谢，这是非常好的问题，我也希望透过本次活动为大家介绍一下，所谓窗膜的“隔热率”，这是一个综合测量所得的数据，是相对数据，不是单一的数据，这数据仅供参考。因为汽车的热量来自紫外线、红外线以及透光。如果你可以把紫外线切割掉，把红外线切割掉，但透光仍然带有热度，所以这是没有百分百的数据，这只是一个相对值。这个数据的概念是说，紫外线为零，红外线为零，其他的部分就像“太太一样”，你请他吃饭，他一定要带他的太太来，你不能拒绝。
一般人以为这个数据值高，那么它的隔热效果就好，这个数值是综合计算的方法，所以我也透过这个机会跟大家说，窗膜不是防紫外线数据上显示百分百，或者防红外线数据百分百，那么它的隔热率就会百分百的，光线带来的热度是多方便的，这是不是绝对的数据。另外要跟大家讲，窗膜一个最重要的功能，就是防紫外线伤害，我也在这里呼吁，不管是建筑还是汽车，消费者在防紫外线伤害这块都要有自我要求，这也是协会的共同工作。
慧聪网：IWTTA的发展方向以及发展计划是怎样的呢？
陈冠宇：协会最主要的目的是要让从业者有一个共同交流的平台，这是最重要的目的，第二，协会有义务去教会消费者，而不是在价钱上面或者销售手段上的应用，所以最终的目的还是起到的交流的目的，不论是厂家制造者还是消费者。厂家制造出让消费者受益的产品是最重要的，其次是通过这个平台，把所懂的知识教给消费者。
慧聪网：单一性能的防爆隔热膜产品对中国部分消费者的吸引力下降，有如防雾、美肤等一些特殊特征功能的产品因应推出市场，请问其他国家的市场是否也有这样的情况呢？你们又是如何看待这种情况的呢？
MR. Prinz Zu Scha： 针对这个问题，不论是制造商还是消费者，双方都要有共同的认识，市场真正是在卖什么产品，消费者又真正需要的是什么产品。产品销售与产品教育不可分割，而产品教育不仅是要对消费者本身，也包括贴膜师傅身上。而关于产品销售与教育这一块，需要让消费者知道，窗膜产业不仅是给汽车装贴车膜，让汽车看起来更高档而已，产品更重要的功能在与保护车内人员的安全与健康，重点表达这种产品观念。
慧聪网：关于本次活动，演示贴的是12mil厚度的窗膜，此类安全膜在一般市场上的应用非常少，请问本次大赛中为中国观众演示12mil厚度安全膜的意义何在？
陈冠宇：其实厚膜的应用情况是针对一些特殊的情况必须应用到。例如一些特种车辆，本次大赛用12mil的厚膜来演示的主要意义是为了告诉中国的消费者，我们的汽车贴的膜，不仅可以用1.5mil，2mil或者6mil、8mil，这些是国际制造比较成熟的技术，今天演示的目的是要告诉大家汽车也可以贴12mil的安全膜。一些警务车、工程车等特殊种类车，并没有这样的概念，我们要通过这次活动告诉消费者或者相关从业者，这个厚度的膜也是可以用在汽车上面。