目前在国内的各种琳琅满目的隔热膜产品中,从尺寸上来讲,一般分为:12米(比如雷朋品牌)、15米(比如加森品牌)、30米(比如3M,威固,量子膜,龙膜品牌等)、60米、500米(主要是台湾厂家的大卷,也称母卷)、600米(一些相对价格经济的母卷,在流通渠道上,需要分裁)。

  笔者从莱固隔热膜(ReGUARD window film)副总龙波先生处了解到,从宽度上来看,占绝大多数的主流产品则是1.524米宽。为什么是这种不整不零的尺寸呢?这里就有个行业背景和概况需要说明了,目前国内的隔热膜产品从生产和进货渠道来说,还主要依赖进口,原产地一般是美国、日本、韩国、印度和台湾地区。而这些国家的生产和计量习惯则是英制单位。弄清楚这一点,就不难发现,隔热膜常规的宽度1.524米其实可以换算成5英尺(Feet)。而反过来看长度,30米(其实是30.48米)等于100英尺(Ft),60米(60.96米)就是200英尺。从这个细节,也可以了解到,国内隔热膜厂家还任重道远,尽快打破隔热膜产品长期依赖进口的这一尴尬。

  除了这种尺寸,是不是还有另外的规格呢?答案是肯定的!隔热膜产品还有一种非常有特点的产品,具备了很多优点,那就是92cm宽度。那到底具备些什么优点呢,我们接下来做一些分析。

92公分产品展示
一般的贴膜技师在贴膜过程中,首先要进行的步骤是处理和清洁车玻璃。再接下来就是--裁膜。裁膜这一工序和步骤看似简单,实则有诸多讲究和注意事项。裁膜的方向很重要,有分竖裁、横裁(我们这里主要是讨论前档玻璃的施工,因为前档玻璃的弧度和面积较大,是最难施工的部分)。

  竖裁,也就是竖向,是按照膜在生产时卷膜的方向裁剪,因为生产工艺的原因,竖裁的膜在后面的施工和烤膜过程中,会很顺利和容易(当然,前提是要选择优质的容易收缩隔热膜)。但是竖裁的处理方式,也有很多缺点。竖裁就比较浪费材料,因为1.524米宽的膜料,竖裁以后就剩下大概60cm左右的剩料,剩下的膜料再用于贴另外一台车的前挡玻璃又不够,而贴前档玻璃的膜,因为颜色浅和美观的关系,又很少用于侧窗,所以只能浪费掉。而横裁相对来说就不存在浪费材料的问题,因为宽度为1.524米,横向裁1米膜料,甚至70-80cm,就基本可以满足大多数轿车前档的面积要求。但也是因为生产工艺和膜料本身的特性,横裁的方式会非常不容易施工,增加施工时间,如果技术不过硬的技师,往往重复烤膜,导致膜料损坏,浪费更加严重。另外,生产厂家建议施工时最好是竖裁,可以保证膜的使用寿命和发挥最大的效果。

  技术良好的技师应该对横裁和竖裁都能适应,但不是全部技师都能适应。当然,有些膜,比如很厚的膜就难烤,难施工,即使是竖裁也很难。还有一些车型,比如标志307,雪铁龙世嘉等前档玻璃弧度比较大的车型,也极难施工,除了隔热膜本身是否容易收缩,便于施工以外,对于技师的经验和技术也很有要求。

  那有什么办法能达到又不浪费材料,又容易施工的要求呢?我们前面有介绍的92cm宽度的隔热膜就能将这一问题完美解决。并且还有很多实实在在的优点:

  第一, 绝不浪费。92cm的宽度,能适应绝大多数轿车车型的前挡风玻璃。长度方面,也就是竖裁,也只能竖裁,根据不同车型的前档宽度,想裁多少就裁多少,毫不浪费。

  第二, 更易施工。由于是竖裁,根据之前提到的隔热膜生产工艺和产品特性,容易收缩,施工

  难度大大降低。

  第三, 省时省料。成本方面,由于不存在浪费的问题,按平方面积来算,从实际利用率和施工效率来看,节约了膜料成本,更节省了时间成本,大大提高了服务质量。

  第四, 便于储运。由于更短的宽度,成卷的包装则更省空间,降低仓储成本,又便于运输发货,

  降低运输成本,而且不易被压损。

  综合以上优点可以看出,92cm前档产品,不仅可保证其原有品质,而且从施工的效能来看,成本有一定的减少。市场反应来看,由于缩短了施工时间,降低了施工难度,便深受广大技师和客户的欢迎。用莱固膜副总龙波先生的话来说,我们的膜宽度精简了,可销路却更宽了。